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30-11-1999 |
S'informer - Contribuer | L’association S.O.S. rencontre le directeur général des routes, Daniel BURSAUXSuite à la lettre envoyée par la secrétaire d’Etat à l’Écologie, Chantal Jouanno, les représentants de l’association SOS (Seine Opération Sauvegarde) ont rencontré le 25 juin 2009 le Directeur général des Infrastructures, des Transports et de la Mer (DGITM) au MEEDAT. L’objet de l’entretien était d’évoquer les hypothèses de protection étudiées par le ministère sur l’ensemble du tracé et notamment pour la boucle Sud de la Seine (de Poissy à Carrières) dans le cadre du projet de prolongement de l'A104 entre Méry-sur-Oise et Orgeval. Bientôt, le compte-rendu... |
.  | Dans lettre envoyée à Chantal Jouanno, Secrétaire d'Etat à l'Écologie, à Dominique Bussereau, Secrétaire d'Etat au Transports, et à Christian Blanc, Secrétaire d'Etat au Développement de la Région capitale, le Maire de Carrières-sous-Poissy dénonce les nombreuses contradictions inhérentes au projet A104.Lire la suite... |
. .  | Lundi 23 mars 2009, le Préfet de la région Ile-de-France avait convié l'ensemble des élus concernés par le tracé Vert du prolongement de l'A104. La raison pourrait peut-être finir par l'emporter. Lire notre article... |
.  | Le 26 mars 2009 monsieur Pierre Cardo, député de la 7ème circonscription des Yvelines et président de la Communauté d'Agglomération des deux rives de la Seine a appelé l’attention de Monsieur le Ministre d’Etat, Ministre de l’Ecologie, de l’Energie, du Développement durable et de l’Aménagement du territoire sur l’évolution du projet de prolongement de la Francilienne dans l’Ouest parisien (A 104). Lire la suite |
.  | Cette nouvelle étude de l'Institut National de Veille Sanitaire (I.N.V.S.) confirme l’existence de liens significatifs entre les niveaux de pollution atmosphérique ambiante couramment rencontrés dans neuf agglomérations françaises et le risque de décès, en particulier pour causes cardio-vasculaires. Plus d'infos... |
.  | Nous ne pouvons que saluer l'adoption par les dirigeants de l'Union Européenne d'un "Plan d'action contre le réchauffement climatique". Mais nous devons rappeler que le tracé VERT, avec 28% d'augmentation des Gaz à Effet de Serre, n'est pas compatible avec ce plan. Lire notre article |
.  | Le Lundi 20 octobre 2008, les Maires du "COmité de LIaison Contre l'A104" ont rencontré le conseiller "Intermodalité" de Jean-Louis Borloo... Lire notre article |
.  | Un nouveau MENU disponible dans la colonne de gauche: un menu de cartographie dynamique de l'ouest francilien pour mieux visualiser le parcours possible de l'A104, mais aussi pour bien voir qu'il ne s'agit en rien d'un bouclage de la Francilienne (vous la retrouverez aux Ulis et non à Poissy/Orgeval. Bonne navigation et bons zooms dans cette carte dynamique. |
. Projet de prolongement de l'A104 dans l'ouest francilien ...
Le Tracé dit "VERT" retenu par le ministre fin 2006
n'est PAS ACCEPTABLEPOINT SUR LE DOSSIERLe Dossier de Presse | Le Film de presentation :  |
Manifestation à Poissy le 8 juin 2008 : des milliers de riverains et d'élus disent "Non au projet"
Manifestation à Conflans-Sainte-Honorine le 03 février 2007 : 6.000 personnes mobilisées
Aux portes de Paris, le prolongement de la francilienne A104 en pleine zone urbaine parisienne est plus que jamais d'actualité. La décision de retenir le tracé Vert (qui n'a de "vert" que le nom) est en tout point à l'opposé des engagements du grenelle : - Près de 200.000 riverains aux abords du tracé, un flux annoncé de 110.000 véhicules/jour, parfois à moins de 50 mètres d'écoles, d'habitations, de centres de loisirs et de sport, d'un hôpital,...
- La destruction programmée de sites rares, de zones protégées et l'anéantissement des derniers espaces verts urbains, en particulier aux abords de la Seine, des lieux chargés d'histoire,
- Le pire des tracé avec une augmentation prévue des « Gaz à Effet de Serre » de 28%, selon le dossier même de l'Etat
- L'absence de prise en compte du coût environnemental et de l'impact sanitaire,
- Un dossier tronqué où les véritables objectifs ont été cachés, imposé contre l'opposition massive des 11.000 participants du débat public, qui se traduira par toujours plus de problèmes de circulation notamment car l'A104 ne peut pas être bouclée au-delà,
- Un projet, trop dangereux, pourtant déjà annulé trois fois par trois Premiers Ministres,
- Un projet dont la rentabilité économique est plus que douteuse, puisque les hypothèses retenues lors du débat public ne tenait compte d'aucun des "4 chocs économiques" auxquels doit faire face actuellemet notre pays. Notamment les calculs de rentabilité ont été faits sur la base d'un prix du pétrole à 40$ le barril alors qu'il a atteint 150$ durant l'été 2008 et que les réserves s'amenuisant, son prix ne pourra que monter sur le long terme.
- Un tracé qui passe dans les villes au lieu de les contourner, souvent sans les desservir comme à Poissy où les bassins d'emplois ne continueont à être accessibles qu'en passant par le centre ville.
- Un tracé qui ne permettra pas la mise en place de "Plans de Déplacements Urbains" (PDU) efficaces, c'est-à-dire cherchant à réduire la place de la voiture et de ses nuisances au coeur des villes.
Cette décision, prise en 2006, avant le Grenelle de l'environnement, ne prend pas en compte les travaux et les résolutions adoptés. Pourtant, ce dossier offre l'opportunité de mettre en application les engagements pris lors du Grenelle : répondre aux besoins de transport, desservir et promouvoir les zones économiques tout en respectant l'Homme et l'environnement. Nous nous battons donc pour l'annulation de ce tracé et la mise en place d'une véritable concertation avec tous les acteurs, politiques et économiques pour trouver ensemble des solutions respectant l'esprit des engagements du Grenelle. . Projet de prolongement de l'A104 dans l'ouest francilien ...Tracé Vert : LES POINTS CLÉS |
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Dernière mise à jour : ( 30-06-2009 )
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ENJEUX -
POINTS CLES
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13-06-2006 |
Débat Public Francilienne (MARS-JUILLET 2006) Télécharger le "Cahier d'Acteur" du CO.P.R.A.184 pour comprendre les enjeux (12 pages pour découvrir à travers 12 villes tous les paramètres de la catastrophe). Interventions lors du Débat Public sur le prolongement de la Francilienne entre Cergy-Pontoise et Poissy Orgeval.INTERVENTIONS orales prévues lors de la Réunion de CLÔTURE :
- Intervention de Jean-Pierre DEJOU, Président du COPRA184 INTERVENTIONS orales lors des Réunions THEMATIQUES :
INTERVENTIONS orales lors des Réunions de PROXIMITE :
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Dernière mise à jour : ( 24-03-2009 )
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La A104 sur Radio Enghien |
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Radio Enghien (Id FM 98.0), une émission entière consacrée à la A104 Écouter l'émission (07/08)
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